四季の旅写真Gallery

北海道、関東を中心に、四季の鉄道風景を掲載します。

紅葉鉄道(北の秋編)

落葉樹の紅葉、そして落葉松の黄葉と、2度の錦秋が楽しめます。
北海道、秋が一番味わい深い季節です。 
今回(2015年10月)の感動シーンを含め、「北の秋」総集編です。

秋はシックに色づく断崖。四季の表情が見事です。(日高本線 厚賀・大狩部)
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私がこれまでに見た、ベストな北海道の秋 (富良野線 北美瑛・千代ヶ岡)
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落葉松の黄葉、バックには冠雪の美瑛富士(富良野線 北美瑛・千代ヶ岡)
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丘の紅葉と‥。 (富良野線 美瑛・美馬牛)
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秋の朝練。(千歳線 北広島・上野幌)
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落葉松黄葉を目当てに訪ねた狩勝峠 (石勝線 トマム・新得)
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思い描いたとおりの景色に感動しました。 (石勝線 トマム・新得)
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秋の湿原の草紅葉。四季それぞれ見事にドレスアップします。 (花咲線 厚岸・糸魚沢)
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さらに1ヶ月季節が進んだ11月の湿原 (花咲線 厚岸・糸魚沢)
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いこいの森のSLは、紅葉が終わると春までお休み。(丸瀬布森林公園)
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そして、秋の石北 (石北本線 丸瀬布・下白滝)
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晩秋ムードの山々と空 (石北本線 生田原・金華)
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輝く落葉松林 (石北本線 生田原・生野)
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定番撮影地の紅葉 (石北本線 旧白滝・下白滝)
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晩秋の貨物。1日3本設定されていた頃 (石北本線 丸瀬布・下白滝)
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そして、紅葉と雪景色のグラデーション (石北本線 生田原・生野)
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深秋・鉄旅北海道5(晩秋の駅編)

3月で廃止となる上白滝、旧白滝、下白滝、金華。そして、往時と変わらぬ佇まいの
遠軽、留辺蘂と、晩秋の駅の表情です。

留辺蘂駅 改札は、昭和の雰囲気そのもの
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留辺蘂駅 下りオホーツクが到着。国鉄時代の車両が並びました。
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遠軽駅 100周年を迎えました。
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遠軽駅
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金華駅 まさかの廃止です。
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下白滝駅 夕暮れの切ない時間帯が似合います。
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旧白滝駅 
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上白滝駅 旅の終わりに。前夜の雪と、可憐に咲く一輪の花。
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深秋・鉄旅北海道4(キハたち編)

石北本線は、依然として40系の天下です。

今や、貴重となった40系4連 (石北本線 生田原・金華)
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落葉松の紅葉も始まっていました。(石北本線 生田原・生野)
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珍しく、美しい雪と紅葉のグラデーション&キハ54快速きたみ(石北本線 生田原・生野)
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ムーンライトに照らされて (石北本線 生野)
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薄暮 白滝 (石北本線 旧白滝・下白滝)
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今回の旅のファイナルカットとなった美瑛の丘(富良野線 美瑛・美馬牛)
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深秋・鉄旅北海道3(石北・オホーツク編)

トワイライトエクスプレス、北斗星が消え、カシオペア、はまなすも引退の日が近い中、
いま北海道で、最も注目すべき被写体は、キハ 183系(とくにスラントノーズ)です。

今回の旅で、最も注目した車両です。(石北本線 生野・生田原)
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旅の始まりは、146kpで、オホーツク1号(石北本線 生田原・金華)
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スイッチバックならではの光景。画面のザラつきは霰です。 (石北本線 遠軽)
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Wスラントノーズらしく (石北本線 生田原・金華)
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夜の駅にて (石北本線 留辺蘂)
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白ボウズにも会えました。(石北本線 丸瀬布・下白滝)
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色づき始めた落葉松をバックに (石北本線 生野・生田原)
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まさかの10月の雪景色(石北本線 上白滝・上川)
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最終まで頑張りました。(石北本線 生田原)
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深秋・鉄旅北海道2(石北・臨貨編)

DF200になってから、初めての石北臨貨。意外と違和感ありません。
特筆すべきは、聖地146kpで雪景色を見られたことです。
淡い初雪。貨物通過の30分後には、元の枯れ木の風景に戻りました。

遠軽手前の丸瀬布付近で、雪と紅葉の共演です。(石北本線 下白滝・丸瀬布)
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そして、聖地へ。標高が高いので、しっかり雪景色。(石北本線 生田原・金華)
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聖地初雪、146kpを行く、石北臨時貨物。DFでも違和感ありません。
(石北本線 生田原・金華)
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返しは留辺蘂で駅撮り。完全に氷点下の世界。(石北本線 留辺蘂)
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翌日も146kp。枯れ木に朝日が当たり、いい感じ。
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峠の登り。ゆっくりと、確実に。
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