四季の旅写真Gallery

北海道、関東を中心に、四季の鉄道風景を掲載します。

鉄道

2019春の鉄道風景

長い春でした。時代は平成から令和へ、個人的にもいろいろと節目でした。


早春3月初めに小湊鉄道、菜の花が少し咲く、馬立駅。日が長くなりました。
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さよなら夕張線。まだ冬景色の夕張にて。
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三月下旬、菜の花は盛りに。里山逆開発。新鮮な景観(野田っぽり)の中、トロッコ列車運転開始。
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いすもにも行きました。最近すっかり有名になった踏切にて。春の青空とキハ20
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溢れるほどの春。菜の花と、走る国宝(と言っても過言ではない)キハ25+キハ28
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そして4月。満開の桜を、快晴の週末に。ここで撮りたいと思っていた場所へ、早朝駆けつけ。
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恒例、春の渡良瀬渓谷は初夏に延期になってしまいましたが、この景色は見ておきたいと、早朝出撃。
いつもの踏切でいつもの春。
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新緑の箱根。旧型電車の色が変わり、いよいよ引退へのカウントダウンが始まりました。
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時代超えの10連休が始まりました。新緑のいすみ、久しぶりに太平洋を望む丘へ
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小湊では、田に水が入りました。
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令和になりました。快晴の朝、春の羊蹄山、昭和新山、噴火湾、そしてキハ40日高色が走る光景
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晩春の小湊は、畦道に野草がいっぱい
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恒例、荒川線の薔薇。今年は花に勢いがあるタイミングで撮れました。
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世田谷線に、猫が戻ってきました。
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大変ご無沙汰でした。ブログを以下に移転しました。
お時間がございましたら、お越しください。
https://ameblo.jp/eaglecafe4

早春の噴火湾1

仕事は午前中で切り上げて、出発待ちの羽田空港。週末弾丸旅も、仕事あってのこと。このリズムで数十年やってきたリズム。旅の始まりはワクワクします。
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夕方到着し、近くの日帰り湯(若湯温泉)に入ると、蕩けるように眠ってしまい、朝が来ました。
早起きして、朝練は夕張線さよなら訪問。
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朝の二往復を撮ります。一本目を清水沢で構えていると、ちょうど朝日が昇りました。夕張は雪深くまだ冬です。
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下りは、俯瞰で撮ります。しっかり先陣の皆さんを足跡を辿って。
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今日は暖かいので、一気に雪解けが進むのでしょうが、まだ真冬の光景です。
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次の列車まで時間があるので、幸せの黄色いハンカチのロケ地に寄りましたが、冬季休業でした。終点夕張駅です。長い歴史、今月末で幕を下ろします。
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清水沢駅です。駅があってこその駅前通りです。
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次の下りも清水沢で。今度は、北海道色と日高色の2両です。
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まだ、大きな氷柱がありました。
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2往復目の返しです。
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最後に沼ノ沢駅に寄りました。さよなら夕張線。
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帰りに寄った室蘭本線安平駅。先月強い余震があり心配でしたが、線路は無事でダイヤ通り列車が走っていて安堵です。
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白老に戻って、お昼は、いつものだるま亭。今回は「DX」。カロリー控えません。
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(つづく)

雪の小湊鉄道②

雪の小湊。淡い雪なので時間との戦いです。上総大久保から上りに乗って、上総鶴舞で降りました。
最初にここで降りていたら、、と思っても後の祭り
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上総大久保より、明らかに雪のボリュームがあります。
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ここで下りを一本撮りました。田んぼのあぜ道から、鶴舞駅を発車し、
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切通しに入っていきます。この場所では、春夏秋冬幾度となく撮りましたが、こうして不完全ながらも雪景色を撮ると、コレクションのすべてを揃えた気分です。しかし、これが戻ってくるのは1時間半後です。寒いしちょっと待っていられません。
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歩きます。歩けば寒くないし、別の場所で撮ることもできます。ということで次の駅上総川間付近。遠くの丘陵が影絵のようでいい感じ。
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いつもは稲穂の海を撮る川間の雪景色。先ほど撮ったキハが上総中野から戻ってきました。
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もうひと頑張りして、次の駅、上総牛久まで歩き、築堤を行く、次の下り列車を撮ります。
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上総牛久駅。完璧な昭和、今の時代では無くなってしまったものがすべてここには現役で残っています。
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いつもなら、これにて撤収のタイミングですが、時刻表を見ると、次の下りで鶴舞で下車すれば、30分後に先ほど築堤で撮った返しに乗れることがわかりました。
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そして、再び上総鶴舞駅。再び雪です。積もります。
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そして、約30分後に上り列車。この構図で雪景色が撮れるとは、、。粘って良かったな~
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よく粘りました。万歩計は25,000歩を越えました。
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雪の小湊鉄道でした。(2019/2/9)


雪の小湊鉄道①

もう20年近く、小湊鉄道を撮り続けていますが、唯一お目にかかっていないのが雪景色。温暖な房総半島で雪が積もるのは珍しいこと。積もっても平日は無理。そんなチャンスがやっと巡ってきたのが2月の連休初日。


雪は朝からお昼頃までの予報。降っても積もらないと意味がありません。五井駅に着くと雪は激しく、すでに薄っすらと積もっている状態でした。いつもの跨線橋から車庫風景
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もう1枚!
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ホームに降ります。
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キハ200に乗って出発。どこで降りるか、悩みどころです。
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牛久を過ぎ、鶴舞をスルーし、結局、上総大久保まで。しかし、遠くへ行くほど、雪が多いとは限らないもの。この選択は失敗でした。白い築堤に、杉の木は雪べったりをイメージしたのですが、ほど遠く‥。
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大久保駅付近は、辛うじて白い部分がありましたが、雪景色とは言えないなぁ。返しに乗って、牛久方面に戻りました。
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つづく

冬こそ湘南(江ノ電)

空気が澄んで、晴れの日が多い冬こそ湘南。1/27(日)、今日こそは!と午後から出かけました。

いつもと違い、藤沢で下車せず小田急終点の片瀬江ノ島まで乗りました。この竜宮城を模した駅舎、全面改修されます。近々取り壊しなので、撮っておこうと。
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午後にこれだけ富士がくっきり見えるのは珍しいこと。夕暮れのシルエット富士、当確ですね。
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まだ、時間があるので、江ノ島へ。
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横着して、いつもこれに乗ります、江ノ島エスカー。昭和な時代の乗り物感たっぷり。
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お目当ては、これ。江の島頂上の灯台の下、サミュエルコッキング苑というガーデンがあります。
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今、ちょうど見頃のウインターチューリップ。春の花を寒い時期に咲かせる技術があるのでしょうね。北風の中、頑張って咲いていました。
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江ノ島を降り、江ノ電鎌倉高校駅まで歩く。けっこうな距離。万歩計アプリの歩数を稼げました。伊豆大島がよく見えます。
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300形は、藤沢方で運用に就いていました。夕暮れの斜光が楽しみです。
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いい感じです。そろそろ坂をに登ります。
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まずは、藤沢から戻ってきた300形。稲村ケ崎と由比ガ浜を入れて。
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そして、これが本命写真。3度目の正直、やっと顔を出してくれました。しかも完璧に。小さく江ノ電も写っています。
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退いて絶景。加山雄三の「海に抱かれて男ならば♪」を心で歌いながら。
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坂を降りる途中、ほんのり茜色の相模湾と伊豆大島
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鎌倉高校前駅に戻ると、ちょうどマジックアワー
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そして、真打300形
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花の春、祭りの夏も良いですが、冬こそ湘南です。
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FIN.



2019初北海道 夕張編

札幌滞在中の1/7(月)、夕張線を訪ねました。今年3月で長い歴史に幕を下ろします。たぶん、私の「さよなら訪問」です。

調べると、夕張に行くバスがありました。札幌バスターミナル9:15発。ちょっと「路線バスの旅」気分。約2時間で夕張駅に到着しました。札幌より雪深いです。
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残り100日を切りました。
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鹿ノ谷駅まで歩きました。
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お昼の下り列車が到着しました。
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終点夕張に向けて。何度も撮ったシーンですが、今回は夕張の街を入れて
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夕方には札幌に戻る必要がありました。バスか、次の上り列車に乗るか。迷わず列車で。
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車内は、八割がた座席が埋まっていましたが、窓際の席を確保できました。
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途中、追分では、長時間停車。室蘭本線苫小牧行きとの接続がありました。
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千歳まで、約2時間の旅。贅沢な時間でした。
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FIN.

2019初北海道 札幌編

1/6~1/7にかけて、札幌で一泊。短い滞在でしたが、真冬の札幌らしさを満喫できました。


到着したのは、夕暮れ時。さっそく市電の撮影開始です。このときはまだ雪は「薄っすら」程度
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酒の街、札幌(すすきの交差点)
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雪が降っていました。吹雪状態に。
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ササラ電車、さっそく登場!
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念願の、だるまジンギスカン。4年ぶりです。
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すすきのの夜は更けて
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そして翌朝、朝練。朝5時台から、ササラ電車の登場を待ちます。相当降ったので、予想通りやってきました。(資生館小学校前)
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歩くこと5分、場所を移動して(西八丁目)待ち構えます。会いたかった古い車両が登場。
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夜明けの街、ササラの後追いがきれいです。
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内回り車線もやってきました。
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こうしてササラが除雪したあとを、始発電車が走ります。
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M101も登場してくれました。
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札幌の締めは、大公のラーメン。正統派札幌味噌ラーメンです。
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Fin. 夕張編に続きます。

2019初北海道 噴火湾の朝と夕編(室蘭本線)

例年と異なり、年が明けてから北海道。1/5から1/10まで滞在しました。


11月以来、2か月ぶりの白老。まずは、駆け付け、ラーメンです。(だるま亭)
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パッとしない天気でしたが、夕方、北舟岡で肩慣ら、いきなり、トップナンバーが登場です。
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続いて、日没時間の普通列車は、初めて見る塗装のキハ40でした。
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初日のラストもキハ40。車両運はなかなかでした。雪の少ない伊達地方ですが、さすがに真冬は白い駅。
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2日目、3日目は札幌。そして4日目は撮影無し。5日目は朝練に出かけました。
稀府の有珠山バック。朝の普通列車3連は先頭のみキハ150(残念!)
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海辺を行くスーパー北斗。この朝も天気は冴えず、あっさり朝練終了。
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午後から風が強くなってきました。荒波を期待して、ふたたび北舟岡です。
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シベリアからやってきた渡り鳥が元気に飛んでいます。
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海は絵になる感じですが、風強く寒さは半端なく、立っているのは数分が限界。
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この日はずっと車両運はダメでしたが、最後に「日高色2両編成」で大逆転。15分遅れで到着。帰ろうと思いつつ、粘って良かった。
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そして、最終日の朝練です。平日なので乗客が大勢の北舟岡駅です。
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黄金で有珠山バックに締めました。結局、滞在中、駒ヶ岳も羊蹄山も姿を見せずでした。春まで待とう。
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今回も戴きました。いけだの刺身定食12点盛り+虎杖浜たらこ
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FIN.(札幌編、夕張編につづく)

往く鉄、来た鉄(江ノ電)

穏やかで良い天気が続いた年末年始、2018年の締め(12/30)、そして2019年の初撮り(1/2)は、ともに江ノ電でした。

師走の江ノ電、腰越通りには、しめ飾りの店が出ます。
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海に出ると、大島が良く見えます。
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もうすぐ日没、真鶴半島が浮き出るように良く見えます。
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12月30日の夕日。富士山は見えません。
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日が暮れて腰越通り。2018年、締めの1枚です。
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年が明けて、1/2藤沢駅
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気持ちよく晴れました。しかし富士山は早々と雲がかかりました。
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江の島バックに、でっかく、300形
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サーファーさんと
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御霊神社で初詣
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本年も、どうぞよろしくお願いいたします。
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枯野の風景(師走の小湊鉄道)

自宅で過ごす年末年始。曜日の巡りよく、28日(金)で仕事納めで、3日まで6連休です。


何年振りになるのかな、冬の小湊鉄道。朝の五井駅。
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ホームで出発を待つキハ200。手作り感のあるHM、好印象です。
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以前は、水飲み場だったはず。猪の石像に変わっていました。ちょうど来年の干支です。
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キハ200に乗って。少しうるさいディーゼル音と、暑いほどに効いた暖房も懐かしい。
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海士有木からの冨士山。文句なしの眺め。念願がかないました。
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縦構図も、良いと思います。
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上総大久保、枯野を歩き、スマホアプリの歩数を稼ぎました。
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キハ200に乗ります。
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上総鶴舞で降りました。まだお昼なのに、夕方のような斜光。日が低い師走です。
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私の定番風景。枯野編です。
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日が陰りました。一気に寒々とした景色になります。
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上総牛久に戻って、お昼です。駅の猫はまるまると太っていました。
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有人駅ならではのシーン、貴重な鉄道光景です。
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もう一つのお目当ては、駅のイルミネーション。月崎が王道ですが、飯給駅を選びました。偶然、このイルミを作った方と、ご苦労話をお聞きしながら撮りました。
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桜、菜の花の季節以上に、華のある師走の夜の飯給駅。
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最後は、ホームから。この車両に乗って帰りました。
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FIN.(撮影日 12/24、12/29)



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